Eine E-Moto kostet 2026 zwischen 1.390 € (Yozma IN 10, nur Gelände) und 12.990 € (Stark Varg SM, 125er-Supermoto). Für die Straße brauchst du ein Modell mit Zulassung: L1e-Bikes fahren 45 km/h und sind mit Autoführerschein oder Klasse AM erlaubt, L3e-Bikes fahren bis 120 km/h und brauchen A1 oder die B196-Erweiterung. Reine Offroad-Bikes sind günstiger und stärker, dürfen aber nur auf Privatgelände bewegt werden. Dieser Ratgeber zeigt, welche Klasse zu dir passt, welche Modelle es gibt, was Betrieb und Finanzierung kosten und worauf du beim Kauf achten solltest.
E-Moto ist der Sammelbegriff für leichte Elektromotorräder, die zwischen Pedelec und klassischem Motorrad liegen. Sie wiegen meist 50 bis 100 Kilogramm, haben einen entnehmbaren Akku, der an der Steckdose lädt, und kommen ohne Kupplung, Schaltung und Ölwechsel aus. Je nach Modell heißen sie auch E-Dirtbike, E-Crossbike oder Elektro-Leichtkraftrad.
Drei Gruppen von Käufern treffen sich bei moviba regelmäßig: Pendler, die mit L1e- oder L3e-Modellen Stadtverkehr und Landstraße fahren und dabei je nach Modell nur etwa 1,50 bis 3 € Strom pro 100 Kilometer zahlen. Offroad-Fahrer, die Trails, Motocross-Strecken oder das eigene Gelände mit einem leisen Bike bewegen wollen. Und Eltern, die für Kinder und Jugendliche ein Einsteigermodell wie die Altis Zeta oder die Yozma IN 10 suchen. Ein Pedelec ist etwas anderes: Es hat Pedale, unterstützt nur bis 25 km/h und gilt rechtlich als Fahrrad. Eine E-Moto hat keine Pedale und ist immer ein Kraftfahrzeug.
Die wichtigste Entscheidung vor dem Kauf ist die Fahrzeugklasse. Sie bestimmt, wo du fahren darfst, welchen Führerschein du brauchst und wie das Bike versichert wird.
| Klasse | Höchstgeschwindigkeit | Führerschein | Kennzeichen | Beispiele bei moviba |
|---|---|---|---|---|
| L1e (Kleinkraftrad) | 45 km/h | AM (ab 15 Jahren) oder B | Versicherungskennzeichen, keine Zulassung | Sur-Ron Light Bee 2026, Talaria Sting MX5, 79Bike Falcon Pro, E Ride Pro SS 4.0, Altis Sigma L1e, Rerode R1+S L1e |
| L3e (Leichtkraftrad, 125er-Klasse) | je nach Modell 90 bis 154 km/h | A1 ab 16 Jahren oder B196 | amtliches Kennzeichen über die Zulassungsstelle | Sur-Ron Light Bee 2, Ultra Bee, Talaria Komodo, E Ride Pro SR, Altis Sigma L3e, Rerode R1+S L3e, Stark Varg SM |
| Offroad (keine Typgenehmigung) | je nach Modell 55 bis 120 km/h | keiner auf Privatgelände | nicht zulassungsfähig | Rerode R1, R1+, Altis Omega, Altis Delta, Altis Zeta, Yozma IN 10, Sur-Ron Hyper Bee |
L1e ist die Klasse für alle, die mit dem Autoführerschein sofort losfahren wollen. 45 km/h reichen in der Stadt, auf Landstraßen wirst du überholt. L3e-Modelle fahren so schnell wie ein 125er-Motorrad und brauchen einen Motorradführerschein oder die B196-Schulung. Offroad-Bikes bieten für das gleiche Geld die meiste Leistung, sind aber im öffentlichen Raum tabu, auch auf Feldwegen. Viele Modelle gibt es in mehreren Klassen: die Altis Sigma und die Rerode R1+S als L1e oder L3e, die Talaria Komodo und die Altis Omega als L3e oder Offroad.
Wichtig für die Anmeldung ist das COC-Papier (Certificate of Conformity, EG-Übereinstimmungsbescheinigung), das moviba zu jedem straßenzugelassenen Modell mitliefert. Was es damit auf sich hat, erklärt der Beitrag Was ist ein COC?.
Für L1e-Modelle reicht die Klasse AM, die es seit 2021 bundesweit ab 15 Jahren gibt (bis zum 16. Geburtstag nur im Inland gültig), oder ein Autoführerschein der Klasse B, in dem AM enthalten ist. Für L3e-Modelle brauchst du A1 (ab 16 Jahren, höchstens 11 kW und 0,1 kW pro Kilogramm) oder die Schlüsselzahl B196. Bei Elektromotorrädern zählt für A1 die Nenndauerleistung, nicht die Spitzenleistung; deshalb fährst du auch Bikes mit 24 oder 32 kW Peak mit A1, solange die Dauerleistung 11 kW nicht übersteigt. B196 bekommt, wer mindestens 25 Jahre alt ist und die Klasse B seit fünf Jahren besitzt: vier Theorie- und fünf Praxisstunden à 90 Minuten in der Fahrschule, keine Prüfung, gültig nur in Deutschland. A2 und A sind für die hier gezeigten Modelle nicht nötig, schaden aber nicht.
| Modell | Klasse | Reicht der Autoführerschein? |
|---|---|---|
| Sur-Ron Light Bee 2026, Talaria Sting MX5, 79Bike Falcon Pro, E Ride Pro SS 4.0, Altis Sigma L1e, E Ride Pro SR L1e, Rerode R1+S L1e | L1e | Ja (B oder AM) |
| Sur-Ron Light Bee 2, Sur-Ron Ultra Bee, Talaria Komodo L3e, E Ride Pro SR L3e, Altis Sigma L3e, Rerode R1+S L3e, Stark Varg SM | L3e | Nur mit B196-Erweiterung, sonst A1 |
| Rerode R1, R1+, Altis Omega, Altis Delta, Altis Zeta, Yozma IN 10, Sur-Ron Hyper Bee | Offroad | Kein Führerschein, nur Privatgelände |
Was die einzelnen Führerscheine kosten, steht im Beitrag Was kosten die Führerscheine AM, A1, A2 und A?. Als grobe Orientierung 2026: AM laut ADAC etwa 500 bis 1.300 €, A1 und A2 laut CHECK24 meist 2.300 bis 3.400 €, B196 je nach Region mehrere hundert bis rund 1.200 €.
Alle Preise sind die aktuellen Shop-Preise von moviba (Stand 19. Oktober 2026), Reichweiten sind Herstellerangaben beziehungsweise die bei moviba genannten realen Werte.
| Modell | Klasse | Preis | Vmax | Leistung (Peak) | Reichweite | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Yozma IN 10 | Offroad | 1.390 € | 64 km/h | 2,6 kW | 40 bis 60 km real | 55 kg |
| Altis Zeta | Offroad | 1.590 € | 70 km/h | 4 kW | 60 bis 70 km | 47 kg |
Die Yozma IN 10 ist die günstigste E-Moto im Sortiment: 14-/12-Zoll-Räder, hydraulische Scheibenbremsen, entnehmbarer Akku, vom Hersteller ab 14 Jahren und für 1,20 bis 1,80 Meter Körpergröße empfohlen. Die Altis Zeta richtet sich an Fahrer bis 75 Kilogramm und 130 bis 165 Zentimeter, hat einen NMC-Akku mit 21700-Zellen und ist als Vorbestellung mit Liefertermin ab 18. Dezember 2026 gelistet.
| Modell | Klasse | Preis | Vmax | Leistung (Peak) | Reichweite | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sur-Ron Hyper Bee 2026 | Offroad (Kids) | 2.990 € statt 3.490 € | 55 km/h | 8 kW | bis 56 km | 39 kg |
| 79Bike Falcon Pro L1e | L1e | ab 4.250 € | 45 km/h | 10 kW | über 100 km | 59 kg |
| Rerode R1 | Offroad | 4.490 € | 88 km/h | 10 kW | bis 120 km bei 25 km/h | 59 kg ohne Akku |
| Altis Delta | Offroad | ab 4.490 € | 90 km/h | 12 kW | 70 bis 80 km | 75 kg |
| Sur-Ron Light Bee 2026 | L1e | ab 4.890 € | 45 km/h | 10 kW | 70 km real | 62 kg |
| Talaria Sting MX5 | L1e | 4.890 € statt 5.190 € | 45 km/h | 13,4 kW | 85 km real | 76 kg |
In dieser Preisklasse liegt der Kern des Marktes. Die Sur-Ron Light Bee 2026 ist mit 62 Kilogramm das leichteste straßenzugelassene Bike und seit Jahren der Maßstab, die Talaria Sting MX5 bringt mehr Spitzenleistung und einen größeren Akku bei 14 Kilogramm Mehrgewicht. Der 79Bike Falcon Pro ist der günstigste Einstieg mit Straßenzulassung, die Rerode R1 das Offroad-Pendant mit kompletter Ausstattung ab Werk.
| Modell | Klasse | Preis | Vmax | Leistung (Peak) | Reichweite | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rerode R1+ | Offroad | 5.490 € | 95 km/h | 17 kW | bis 80 km bei 43 km/h | 68 kg |
| E Ride Pro SS 4.0 | L1e | ab 5.790 € | 45 km/h | 18 kW | 70 bis 100 km | 76 kg |
| Sur-Ron Light Bee 2 (Vorbestellung) | L3e | 5.890 € | 90 km/h | 24 kW | 108 km bei 40 km/h | 65 kg |
| Talaria Komodo | L3e oder Offroad | ab 6.190 € (L3e ab 6.445 €) | 105 km/h | 32 kW | 100 km real | 98 kg ohne Akku |
| Rerode R1+S (ab 27.10.2026) | L1e oder L3e | 6.490 € | 45 km/h (L1e), bis 110 km/h (L3e) | 25 kW | 130 km bei 40 km/h | 70 kg |
| E Ride Pro SR | L1e oder L3e | ab 6.490 € | 110 km/h (L3e) | 25 kW | 70 bis 100 km | 83 kg |
| Altis Sigma | L1e oder L3e | ab 6.790 € | 105 km/h (L3e) | 18 kW (L3e) | 80 km real | 91 kg |
| Sur-Ron Ultra Bee 2026 | L3e | ab 6.990 € | 95 km/h | 24,5 kW | bis 115 km | 91 kg |
Hier spielt die Musik für alle, die mehr als 45 km/h wollen. Die Sur-Ron Light Bee 2 kommt mit Semi-Solid-State-Akku, 90 km/h und L3e-Zulassung bei nur 65 Kilogramm, Lieferung voraussichtlich ab 11. November 2026 gegen 150 € Anzahlung. Die Talaria Komodo und die Sur-Ron Ultra Bee sind die ausgewachsenen Enduros mit 4,4 kWh Akku und 21-Zoll-Vorderrad. Die Altis Sigma gibt es zum gleichen Preis als L1e oder L3e, als L1e derzeit mit 0 % Finanzierung. Neu ab dem 27. Oktober 2026 ist die Rerode R1+S, das Spitzenmodell von Rerode, mit Straßenzulassung als L1e oder L3e und bis zu 150 Kilometern Reichweite bei 25 km/h.
| Modell | Klasse | Preis | Vmax | Leistung (Peak) | Reichweite | Gewicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Altis Omega | Offroad 8.590 €, L3e 8.990 € | ab 8.590 € | 120 km/h | 55 kW (Herstellerangabe) | 100 km real | 116 kg |
| Stark Varg SM | L3e | ab 12.990 € | 154 km/h | 60 oder 80 PS | 118 km real | 124 kg |
Die Altis Omega mit 144-Volt-System und laut Hersteller 55 kW Spitzenleistung ist die meistgesuchte E-Moto bei moviba, als Offroad-Version ab 8.590 € und als L3e für 8.990 €. Die Stark Varg SM ist ein vollwertiges Elektro-Supermoto mit 7,2 kWh, voll einstellbarem KYB-Fahrwerk und A1-Zulassung, konfigurierbar mit 60 oder 80 PS.
Die komplette, tagesaktuelle Übersicht mit Filtern nach Marke, Einsatzbereich, Führerschein und Preis findest du in der Kategorie E-Moto kaufen.
Sur-Ron hat die Klasse mit der Light Bee geprägt. Leicht, agil, riesige Community und Ersatzteilversorgung; mit Light Bee 2 und Ultra Bee gibt es jetzt auch starke L3e-Modelle. Mehr auf der Sur-Ron-Markenseite.
Talaria setzt auf Getriebeantrieb statt Riemen und etwas mehr Masse und Stabilität. Die Sting MX5 ist der direkte Gegenspieler der Light Bee, die Komodo die große Enduro. Den direkten Vergleich gibt es im Beitrag Sur-Ron vs. Talaria 2026. Mehr auf der Talaria-Markenseite.
Rerode bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Sortiment: R1 und R1+ sind reine Offroad-Bikes, die R1+S mit 25 kW gibt es ab dem 27. Oktober 2026 auch mit Straßenzulassung als L1e oder L3e. Welche Variante passt, zeigt der Vergleich Rerode R1 vs. R1+.
Altis bietet mit Zeta, Delta, Sigma und Omega die breiteste Palette von der Kinder-E-Moto bis zum 144-Volt-Flaggschiff Omega. Die Sigma gibt es als L1e und L3e.
E Ride Pro baut mit SR und SS 4.0 leichte Pressalu-Rahmen mit 3,6-kWh-Akku, wahlweise als L1e oder L3e und mit kurzer oder langer Sitzbank.
79Bike, Yozma und Stark Future runden das Sortiment ab: 79Bike mit dem günstigsten L1e-Einstieg und Keyless-Go, Yozma mit der günstigsten E-Moto überhaupt, Stark Future mit dem Supermoto für die Oberklasse.
Nenndauerleistung statt Spitzenleistung. Hersteller werben mit Peak-Werten (10, 25 oder 55 kW). Entscheidend für die Fahrzeugklasse und den Führerschein ist die Nenndauerleistung: bei L1e höchstens 4 kW, bei A1-tauglichen L3e-Modellen höchstens 11 kW. Beide Werte stehen bei moviba in den technischen Daten jedes Modells.
Reichweite realistisch rechnen. Die Angaben beziehen sich fast immer auf gemäßigtes Tempo. Die Rerode R1+S schafft 150 Kilometer bei 25 km/h, aber 130 bei 40 km/h; die Ultra Bee laut Hersteller 115 Kilometer bei konstant 50 km/h, im Gelände mit Vollgas eher 70 bis 100. Faustregel: Für den Alltag die Hälfte der Herstellerangabe einplanen, dann bleibt Reserve.
Akku und Ladezeit. Alle Modelle bei moviba haben entnehmbare Akkus mit 1,1 bis 7,2 kWh, die an der Haushaltssteckdose laden; typische Ladezeiten liegen bei 2 bis 7 Stunden. Wer pendelt, lädt im Büro oder zu Hause und braucht keine Ladesäule.
Gewicht und Sitzhöhe. Eine Light Bee wiegt 62 Kilogramm, eine Komodo mit Akku deutlich über 100. Das merkst du beim Rangieren, Verladen und im Gelände. Die Sitzhöhen reichen von 70 Zentimetern (Altis Zeta, Yozma) bis 91 Zentimetern (Komodo, Ultra Bee). Deshalb lohnt die Probefahrt, dazu unten mehr.
Zulassung, Kennzeichenhalter und COC. Bei L1e- und L3e-Modellen bekommst du das COC mitgeliefert. Für die Zulassung brauchst du einen Kennzeichenhalter; moviba bietet Standard- und abnehmbare Halter (für den Wechsel zwischen Straße und Strecke) und liefert Bikes vormontiert, die Endmontage dauert 15 bis 30 Minuten.
Ersatzteile, Werkstatt und Garantie. Auf Rahmen und Motor gibt es 2 Jahre Herstellergarantie, auf den Akku 1 Jahr, dazu bei moviba 1 Jahr Gratis-Service. Service, Reparaturen und Tuning übernimmt die moviba-Werkstatt in Lindlar, an den Standorten Coesfeld, Steinen und Naumburg gibt es ebenfalls Werkstätten.
Lieferzeit und Versand. Lagerware liefert moviba innerhalb von 5 Werktagen, der Speditionsversand kostet 99 € (Altis Zeta 59 €), die Abholung in Lindlar ist kostenlos und das Bike kommt fertig montiert. Einzelheiten auf der Seite Versandkosten.
Strom ist der kleinste Posten: Bei einem Haushaltsstrompreis von rund 37 Cent pro kWh (BDEW, August 2026) kosten 100 Kilometer je nach Modell etwa 1,50 € (Light-Bee-Klasse) bis 3 € (große Enduros), weit weniger als beim Benziner. Wartung beschränkt sich auf Kette, Bremsen, Reifen und Fahrwerk, weil Kupplung, Ölwechsel, Zündkerzen und Luftfilter entfallen. L1e-Modelle fahren mit einem Versicherungskennzeichen, das immer vom 1. März bis Ende Februar gilt und jedes Jahr neu gekauft wird; L3e-Modelle bekommen über die Zulassungsstelle ein amtliches Kennzeichen und brauchen eine Haftpflichtversicherung für Leichtkrafträder. Kfz-Steuer fällt für beide nicht an: Klein- und Leichtkrafträder sind in Deutschland zulassungsfrei und damit steuerfrei (§ 3 Nr. 1 KraftStG). Für größere Elektromotorräder gilt die E-Auto-Befreiung, die Ende 2025 verlängert wurde: Erstzulassung bis Ende 2030, Befreiung zehn Jahre, längstens bis Ende 2035. Einen Kostenvergleich zum 125er-Benziner gibt es im Beitrag Kostenvorteile von E-Motorrädern.
Du musst dein E-Moto nicht auf einmal bezahlen. moviba arbeitet mit Finance a Bike und Bank11 zusammen: Du stellst eine Anfrage auf der Finanzierungsseite, bekommst per SMS den Link zum Kreditantrag, wählst die Laufzeit, machst Video-Ident und E-Signatur und holst das Bike mit einem Abholcode ab oder lässt es liefern. Voraussetzungen sind Volljährigkeit, Wohnsitz in Deutschland und ein gültiger Ausweis; Gehaltsnachweise sind nicht nötig. Als Größenordnung nennt moviba für eine Light Bee Raten ab etwa 100 € im Monat. Für die Altis Sigma L1e läuft aktuell eine 0-%-Finanzierung über Bank11 mit 12, 18 oder 24 Monaten ohne Anzahlung, Details auf der Aktionsseite. Arbeitgeber können über Jobroller leasen.
Beim Import aus dem Ausland oder bei Marktplatz-Angeboten fehlen oft COC-Papiere, Garantieabwicklung und Ersatzteile vor Ort; wie du unseriöse Angebote erkennst, steht im Beitrag Woran erkenne ich einen Fakeshop?. Ein deutscher Fachhändler liefert das Bike geprüft und vormontiert, kümmert sich um Garantie und Service und hat Teile auf Lager. moviba ist offizieller Vertriebspartner für Altis, Rerode, 79Bike und E Ride und autorisierter Sur-Ron- und Talaria-Händler, mit Kfz- und Batteriespezialisten im Team. Du kannst online bestellen oder an einem der sechs Standorte in Lindlar, Berlin, Coesfeld, Steinen, Naumburg und Coburg sowie beim Partner Wheelix in Belgien vorbeikommen. Alle Adressen und Öffnungszeiten findest du auf der Standorte-Seite.
Keine Tabelle ersetzt zehn Minuten auf dem Bike. Probefahrten bei moviba sind kostenlos und laufen über das Probefahrt-Formular: Standort und Wunschmodell wählen, Termin eintragen, Bestätigung per Mail abwarten. Fahren dürfen Volljährige, Minderjährige in Begleitung eines Erziehungsberechtigten; Schutzkleidung bringst du mit, die Führerscheinfrage klärt das Team vorab. Wer zwischen zwei Klassen schwankt, sollte beide fahren, zum Beispiel Light Bee 2026 (L1e) und Ultra Bee (L3e) hintereinander.
Bei moviba zwischen 1.390 € (Yozma IN 10, Offroad) und 12.990 € (Stark Varg SM). Straßenzugelassene L1e-Modelle beginnen bei 4.250 € (79Bike Falcon Pro), L3e-Modelle bei 5.890 € (Sur-Ron Light Bee 2). Dazu kommen 99 € Versand oder kostenlose Abholung in Lindlar.
Alle L1e-Modelle mit 45 km/h, zum Beispiel Sur-Ron Light Bee 2026, Talaria Sting MX5, 79Bike Falcon Pro, E Ride Pro SS 4.0 oder Altis Sigma L1e. Für L3e-Modelle brauchst du A1 oder die Schlüsselzahl B196 (ab 25 Jahren, Klasse B seit fünf Jahren, Schulung ohne Prüfung).
Ja, wenn sie eine Typgenehmigung als L1e oder L3e hat und mit Versicherungskennzeichen beziehungsweise amtlichem Kennzeichen gefahren wird. Offroad-Modelle ohne Typgenehmigung dürfen nur auf abgesperrtem Privatgelände oder Strecken mit Zustimmung des Eigentümers fahren, nicht auf öffentlichen Straßen und auch nicht auf Feld- und Waldwegen.
Je nach Modell und Tempo 40 bis 150 Kilometer. L1e-Bikes wie die Light Bee 2026 schaffen rund 70 Kilometer, große L3e-Modelle wie Komodo oder Ultra Bee 100 bis 115 Kilometer bei moderatem Tempo. Bei Vollgas im Gelände halbiert sich die Reichweite.
Die Hersteller geben für die Semi-Solid-State-Akkus der Light Bee 2 rund 1.200 Ladezyklen an; auf den Akku gibt es 1 Jahr Garantie, auf Rahmen und Motor 2 Jahre. Entnehmbare Akkus lassen sich später einzeln tauschen.
Ja. L1e-Modelle fahren mit einem Versicherungskennzeichen, das jedes Jahr zum 1. März erneuert wird. L3e-Modelle bekommen wie ein 125er-Motorrad ein amtliches Kennzeichen und eine Haftpflichtversicherung. Kfz-Steuer fällt für beide nicht an.
Ja, über Finance a Bike oder Bank11 mit gleichbleibenden Raten, ab etwa 100 € im Monat für eine Light Bee. Die Altis Sigma L1e gibt es derzeit mit 0 % Zinsen über 12 bis 24 Monate.
Lagerware innerhalb von 5 Werktagen per Spedition, vormontiert und vor dem Versand in Lindlar geprüft. Vorbestellmodelle wie die Light Bee 2 (ab 11. November 2026) oder die Altis Zeta (ab 18. Dezember 2026) zum angegebenen Termin.
Stand aller Angaben: 20. Oktober 2026. Preise und technische Daten stammen aus dem moviba-Shop und den Angaben der Hersteller, die rechtlichen Angaben aus den folgenden Quellen.
Bis zu 24 Monate, keine Anzahlung, 0,00 % effektiver Jahreszins.
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