Ein Hairpin-Motor ist ein Elektromotor, dessen Stator mit mit sogenannten Hairpins anstelle von Runddrähten gewickelt ist. Hairpins sind rechteckig. Ihre rechteckige Form ermöglicht einen besseren Füllfaktor, was bedeutet dass die Kupferwicklung den Raum besser ausnutzt. ( rund 20%)

Aufgrund des besseren Füllfaktors erzeugt das zusätzliche Kupfer ein stärkeres Magnetfeld. Dies ermöglicht eine stärkere Rotation des Rotors und mehr Drehmoment an den Rädern. Ein besserer Füllfaktor bedeutet, dass der Stator kleiner sein kann (kompaktere Bauform bei identischer Leistung zu herkömmlich gewickelten Rotoren). Der Elektromotor verbraucht weniger Energie, um die gleiche Leistung zu erbringen, wodurch die Reichweite des Fahrzeugs erhöht wird. Hairpin-Motoren haben ein geringeres Risiko, langfristig auszufallen. Das liegt daran, dass ihre größeren, solideren Leiter weniger von Vibrationen beeinträchtigt werden. Hairpins können mehr Strom übertragen als Runddrähte. Dieser bessere Wirkungsgrad erzeugt weniger Wärme in der Wicklung und im Motor. Dies vereinfacht das Temperaturmanagement, verbessert also die Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors.

Die Altis Sigma wurde von Grund auf mit einem Hairpin-Motor designt. Jede Komponente, von der Motorsteuerung bis zur thermischen Optimierung, wurde mit größter Präzision und Innovationskraft designt, um die einzigartigen Vorteile der Hairpin-Technologie voll auszuschöpfen.

Auch die Sur-Ron Ultra Bee ist seit seit Mitte 2024 mit einem Hairpin-Motor ausgerüstet, manche erinnern sich vielleicht daran, dass der Motor geändert wurde.

Kurz: mehr Drehmoment, braucht weniger Energie um gleiche Leistung zu erbringen, höhere Reichweite, nicht so störanfällig, höherer Wirkungsgrad. Rundum ist es die effizientere Technologie.